澳门365bet官网,石家庄地铁三号线第二期正在实现“铁路通”!交通通行指日可待!

今天下午3:00在石家庄地铁三号线二期隧道中产生闪闪的火花,完成了汉通站附近列车末段的焊接,三号线的第二期为“铁路连接”。
记者在汉通站的轨道施工现场看到,在完成轨道焊接,抛光轨道连接和微调最后一个轨道段之后,三号线的第二阶段铺设工作已经成功完成。中铁十一局的施工人员拍照留念,捕捉了这一重要时刻。在地铁3号线的第二阶段,成功建立了“铁路连接”,连接到3号线的第一阶段的东部。5月中旬竣工。现在,在建的整条3号线已达到完整的轨道连接。
石家庄地铁3号线是石狮市轨道交通网规划中的西北东南方向的骨干线。三号线一期工程分布在中心城区,沿连连路,中华街,石家庄站,塔北路延伸,线路长19.5公里,有17个车站。目前,3号线第一阶段的第一和北部已经调试完毕,3号线东部的第一和第二阶段正在建设中。
据报道,三号线二期工程已于2018年5月开工建设,将扩大和加强三号线一期工程的便捷交通,并有助于形成连接城市主要地区的基本铁路网。中铁建华北公司正在进行的三号线第二期工程与一期工程相联系,从东到西,始于Sanchur站(不含税),终点为北乐乡车站总长8.1公里,均为地铁站(中阳岭站,天山街站,南斗站,汉通站,北乐乡站),站间平均距离为1.4公里,终点站位于北乐乡车厂。
三号线二期轨道铺设工程由中铁建十一局集团三公司承建,据该项目总工程师赵万洲介绍,二号线轨道工程施工范围从Sanchur教堂站(无)延伸到Beile Township Depot有3公里,其中正常轨道床为14.3公里,由钢弹簧制成的浮板床为3.5公里,与此同时,Beile Township Depot履带长度为15公里。
履带铺设项目于2019年9月开始。项目部门具有先进的计划,细致的交付,科学的布局和适当的组织。她克服了各种困难,例如时间表紧迫,工作区域多,安装空间狭窄。自今年爆发以来尤其是减少流行病,积极恢复工作并投入生产,通过确保施工资源,优化施工计划,加强管理,确保了铺轨工作的顺利进行。现场控制,加强安全监控。
据介绍,在施工过程中,为加快轨道铺设的进度,施工队引入了“机械铺设”和“人工铺展”相结合的方式,不断优化施工方案,加强动态管理,为施工奠定基础。创建两个原始的轨道铺设基础。此外,增加了地下轨道铺设基地,车站提前分散,完成了3号线二期二线全线的铺设任务,安全,优质,高效地完成了目前的石家庄地铁。正在建设中的线路包括3号线一期的东段和二期,到目前为止,已经完成了86%的车站装饰和3号线一期东段的装饰,而93%的设施安装已完成按计划进行的3号线第二期“铁路”项目的实施为许多工作奠定了坚实的基础,例如设备的后续安装,联合调试和试运行。地铁3号线第一阶段和第二阶段的东部段的建设一切用尽并加速。

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